8月27日，骄阳似火、烈日炎炎，位于佛山市南海区狮山镇的电网侧独立电池储能项目工地上却是一派如火如荼的繁忙景象。第45台电池舱在650吨汽车起重机的吊装下精准落位，180名建设者顶着酷热在多个作业面加紧施工，一台台装载重型设备的平板运输车正有序进入工地……该项目施工的实时进度已近60%，正在为全面投产而加速冲刺。 ▲佛山南海电网侧独立电池储能项目项目施工实时进度已近60%。南网储能公司/供图 这座外观看似与其他新型储能电站无异的新型储能项目，却是我国首个大型多技术路线锂电池储能站，也是粤港澳大湾区首个超百兆瓦的电池储能项目。电站装机规模达到300兆瓦/600兆瓦时，占地面积58亩，将安装156台磷酸铁锂电池舱、88台变流升压一体机，每天最多可放电120万度，能够满足大湾区约20万户家庭的用电需求。 ▲佛山南海电网侧独立电池储能电站建成效果图。南网储能公司/供图 随着我国风电、光伏等间歇性、波动性清洁能源大规模、高比例接入电网，新型储能也同步进入规模化发展的“快车道”。2023年1至6月，新投运装机规模约863万千瓦/...

如果说，2023年上半年中国汽车产业最为耀眼的成绩是什么？“出口”应该位列前茅。 继今年一季度，我国以107万辆的汽车出口总量首超日本，位列全球汽车出口国第一名后，仍保持高速增长态势。根据海关总署的最新数据显示，在过去的1-6月间，我国汽车累计出口234万辆，同比增长77.1%；出口总金额更是高达3,207.6亿元人民币，较去年同期暴增123.5%。 作为参考，2014年至2016年我国汽车出口总量不过240万辆，而2014年至2017年我国汽车出口总金额甚至不足3073亿元人民币。 而就盖世汽车研究院预测，今年将有望突破400万辆，并且随着更多中国车企走向海外，到2030年我国乘用车出口销量将超过800万辆，其中，欧洲市场将在中国自主品牌输出和部分海外车企新能源产能转移的共同作用下，成为最大出口接收区域。 与其内卷，不如“走出去” 自1956年7月13日，第一辆国产解放牌卡车下线结束了中国不能造车的历史，发展至今，中国汽车工业迎来70年华诞，我国更已连续14年成为全球第一汽车产销国，连续8年稳居全球新能源汽车产销规模第一。 毫无疑问，中国早已成为...

半导体行业市场投资机会在哪?近日，在2023英特尔中国战略媒体沟通会上，英特尔公司高级副总裁、中国区董事长王锐表示，虽然如今全球半导体产业处于周期调整阶段，但这并不妨碍市场的长期向好。 “从本世纪开始，半导体行业经历了三次比较大的周期调整，第一次是2000年左右，由互联网泡沫所导致;第二次是2008年，由金融危机所导致;第三次是当下，由疫情和各种其他原因所引起。每一次半导体行业都经历了下滑调整，但是这样的短期下滑并没有影响半导体行业一直增长的趋势。 随着国际产能不断向我国大陆地区转移，英特尔、三星等国际大厂陆续在我国大陆地区投资建厂，同时在集成电路产业投资基金的引导下，我国大陆集成电路生产线建设热情高涨，我国大陆地区对半导体设备的需求巨大。半导体是韩国的支柱型产业，体量大、增速快、代表性强，长期保持着世界第一内存芯片生产大国的地位，市场占有率高达70%;2021年全球前三大半导体厂商中，韩国占据2家(数据来源：IC Insights，韩国关税厅，截至2021年)。 中研普华产业研究院的报告《2022-2027年半导体产业深度调研及未...

6月2日召开的国务院常务会议指出，新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向，发展空间十分广阔。为更大释放新能源汽车消费潜力